2024 年 3 月 1 日，快递行业迎来了一次意义深远的变革，一项全新的规定正式落地实施，如同在行业平静的湖
面投下一颗巨石，激起层层波澜。新规明确要求，快递需按需送货上门，未经用户同意，快递员不得私自将快递放置在快递驿
站或者快递柜。这一规定看似简单，却直击快递行业长期存在的痛点，将快递服务的 “最后一公里” 问题再次推到了舆论
的风口浪尖。新规实施后，快递行业迅速感受到了其带来的强烈冲击。首个罚单的开出，如同一记警钟，在行业内久久回荡，
引起了广泛的关注和警觉。此后，多家快递企业因违反新规陆续收到罚单，这无疑给整个行业敲响了一记沉重的警钟。在新规
实施的首月，相关部门共受理客诉 2.5 万余件，约 8% 的企业因违规被开罚单。这些数据直观地反映出，新规的实
施对快递行业的传统运营模式产生了巨大的冲击，也凸显了行业在服务规范上存在的诸多问题。从消费者的角度来看，新规的
实施无疑是一项重大利好。曾经，快递未经同意就被随意放置在驿站或快递柜，给消费者带来了诸多不便。对于一些工作繁忙
的上班族来说，下班后还得专门去驿站取快递，无疑增加了时间和精力的成本；而对于老年人、残疾人等特殊群体，亲自去驿
站取件更是困难重重。新规的出台，让消费者重新拥有了对快递投递方式的选择权，保障了他们应有的服务权益，让快递服务
更加贴近消费者的需求。然而，新规的实施也让快递行业面临着前所未有的挑战。长期以来，国内快递行业深陷低价竞争的泥
沼，快递员的收入微薄，却承受着沉重的工作压力。单票收入低、罚款类目多、时效考核严格，这些问题一直是快递员心中的
痛。在这种情况下，新规要求每件快递都送货上门，无疑进一步加重了快递员的工作负担。以深圳某城中村为例，一位快递员
负责的区域内有数千户居民，日均快递量高达 1500 - 2000 件，若每件都要送货上门，即使不吃不喝，也难以
完成任务。而且，在送货上门过程中，快递员还可能面临收件人不在家、小区门禁限制等诸多问题，导致配送效率低下，投诉
率上升。随着快递行业发展进入后半程，传统的低价竞争模式已经难以为继，行业迫切需要向高质量、多层次、高服务方向转
型。在这样的背景下，2024 年 8 月，国家邮政局提出了 “反内卷” 的要求，旨在引导行业摆脱低价竞争的恶性
循环，提升服务质量。义乌等快递产量大区率先响应，出台了快递价格最低限价政策，对快递价格进行规范和调控。这一举措
使得整个行业的服务质量得到了一定程度的整治和提升，快递企业开始更加注重服务品质和用户体验，通过优化配送流程、提
高配送效率、加强员工培训等方式，努力提升服务水平。尽管行业在 “反内卷” 方面做出了努力，但快递一线企业的快递
单票价格却仍屡破新低。在整体经济大环境下行压力的影响下，低价抢市场的手段依然层出不穷。一些企业为了争夺市场份额
，不惜以牺牲服务质量为代价，继续压低价格，导致行业竞争依然激烈，“内卷” 现象并未得到根本缓解。