四年后，她重新观察了这两组对象。这个时候，当初的79名申请许可的出租车司机中，已有41人获得了许可，成为
出租车司机，另外的38人则不再接受培训，或者没能通过测试。因此，此时参加对比的有三个小组：已经获许可的出租车
司机，他们对伦敦的接到已然十分熟悉，并通过了系统测试；曾接受培训的出租车司机，他们对伦敦的街道并不十分熟悉；
以及那些根本没有接受过培训的控制组成员。马圭尔再度扫描了他们的大脑，并计算了每个人海马体后部的尺寸。
研究结果让她倍感震惊。不过，如果她曾经测量过健身爱好者的肱二头肌，本不应该对这些结果感到惊奇，但她没有
这样做过，她只是测量了大脑中不同部位的尺寸。在接受过出租车司机培训的那两组实验对象中，继续参加培训并成为获许可
的出租车司机的那些人，海马体后部的体积明显大一些。相反，中途不再参加培训或者没能通过出租车司机系列测试的人们，
或是那些和出租车培训项目毫无关系的控制组成员，其海马体后部的尺寸没有变化。几年过去了，由于熟练掌握了伦敦的地理
情况，获许可的出租车司机的海马体后部已经变大了，这是因为它负责空间导航。
2011年，马圭尔发表了这项研究的成果，这也许是证明人类大脑为响应密集训练而发展和改变的最引人关注的
证据。此外，她的研究还有一层清晰的含义：或许可的出租车司机的海马体后部，潜藏着更多的神经元和其他组织，增强了
他们的导航能力。你可以把伦敦出租车司机的海马体后部想象成男性健康运动员经过高强度训练之后的胳膊和肩膀。他们年复
一年地训练哑铃、鞍马、双杠、自由体操，练就了一身的肌肉，而这些肌肉又与他们在那些不同器械上要做的各种运动完美
匹配起来，实际上，这使得他们可以做各种体操动作，远远突破了他们刚开始训练时的极限。出租车司机的海马体后部也
同样“膨胀”，但其中充满的是脑组织，而不是肌肉纤维。